Certificado de conformidad

Los Certificados de Conformidad han sido definidos en el Mercado Único Europeo y la Directiva de Aprobación de Tipo (UE-92). El Mercado Único Europeo fue oficial en Enero de 1993.

Parte del esfuerzo de la “UE-92” fue eliminar las barreras técnicas que evitaban el libre movimiento de los productos en el interior del mercado de la Unión Europea. El mayor impacto de este esfuerzo se ha producido en el área de la estandarización en el sector del automóvil. La Comisión Europea persigue harmonizar las legislaciones técnicas y medio-ambientales en el automóvil entre los estados miembros. La legislación europea define los estándares en las áreas de ruido, emisiones de partículas y seguridad. Además, la Directiva de la UE sobre Aprobación de Tipo (Directiva 92/53 de la Comisión Europea) elimina la necesidad de los requerimientos de aprobación de tipo al establecer un conjunto de normas para automóviles y sus componentes para toda la UE.

Esta directiva se dirige a la clarificación del procedimiento de la Aprobación de Tipo para vehículos de motor, unidades técnicas separadas (por ejemplo trailers), y componentes. Simplifica la documentación, designa el número de aprobación de tipo de una unidad técnica separada con un certificado de conformidad, y define los vehículos, unidad(es) técnica(s) individual(es), y componente(s). Los Certificados de Conformidad, como se especifica en el Anexo IX de la Directiva 92/53, será exigida para que un automóvil pueda circular. Para aprobaciones de tipo, una confirmación que es emitida bajo las regulaciones relevantes de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) es reconocida como equivalente a una aprobación garantizada bajo la legislación europea comparable.

En Marzo de 1992, El Consejo Europeo adoptó formalmente las pocas partes restantes de la legislación relativa a los componentes que son necesarias para hacer la completa aprobación de tipo de un vehículo una realidad para vehículos de pasajeros. En Junio de 1992, los Estados miembros aprobaron la adopción de la legislación europea creando un sistema único para la certificación de coches de pasajeros, definiendo la seguridad y otros requisitos técnicos. La legislación estableció un sistema de aprobación de tipo de la UE para reemplazar los sistemas nacionales de los doce estados miembros. En 1996, el sistema de Aprobación de Tipo Europeo se convirtió en obligatorio. Vehículos con una Homologación de tipo europea pueden ser comercializados en cualquier lugar de la Unión europea. Por tanto, un vehículo solamente necesita recibir el certificado de aprobación de tipo de un país de la UE para ser aceptado en todos los demás estados miembros.