Importar un coche de Alemania a España: pasos, documentos y costes en 2026

En resumen: para importar un coche de Alemania a España necesitas los papeles alemanes del vehículo (Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II), la factura o el contrato de compra y, idealmente, el certificado de conformidad europeo (COC). Con ellos pasas la ITV de importación, pagas el impuesto de matriculación (modelo 576) y, si el coche se considera nuevo, el IVA (modelo 309). Después la DGT te asigna una matrícula española. Con el COC original, la ITV suele resolverse con una ficha técnica reducida, sin homologación individual.

Alemania es el mercado de coches de segunda mano más grande de Europa, y por eso muchos compradores españoles buscan allí precio, equipamiento o kilometraje. La compra en sí es sencilla; lo que conviene planificar son los trámites en España. Esta guía los ordena paso a paso.

1. Antes de comprar: qué revisar en Alemania

• Papeles alemanes originales. La Zulassungsbescheinigung Teil I (el antiguo Fahrzeugschein) y la Teil II (el antiguo Fahrzeugbrief) deben estar a nombre del vendedor y llevar el mismo número de bastidor (VIN) que el coche. Sin la Teil II no podrás matricular el coche en España.
• Factura o contrato. De un concesionario: factura con su número de IVA. De un particular: contrato de compraventa firmado por ambas partes.
• Número de bastidor. Compara el VIN de los papeles con el del coche (parabrisas, placa del fabricante). Con ese número puedes comprobar si existe un COC para tu vehículo antes de pagar.
• Kilómetros y antigüedad. Anótalos: deciden si en España pagarás IVA (ver punto 4).

2. Traer el coche a España

Para circular desde Alemania, el vendedor da de baja el coche (Abmeldung) y puedes usar matrículas de exportación (Ausfuhrkennzeichen) con seguro temporal, o transportar el coche en camión. Las matrículas de exportación se piden en la oficina de tráfico alemana (Zulassungsstelle); tienen una validez limitada y un coste aparte.

3. ITV de importación: el papel del COC

En España, el coche tiene que pasar una ITV de importación, que emite la tarjeta ITV española (ficha técnica).

• Con el COC original: la estación ITV toma los datos técnicos del certificado. En la mayoría de los casos basta con una ficha técnica reducida, y el trámite es más rápido y barato.
• Sin COC: hace falta una homologación individual con un informe técnico, lo que suele costar más tiempo y dinero.

El COC lo emite el fabricante para cada vehículo concreto (por su número de bastidor). Si el vendedor no lo tiene, puedes pedir el certificado de conformidad online a partir del VIN: EUROCOC lo obtiene directamente del fabricante. Más información sobre el documento en nuestra guía ¿Qué es el certificado de conformidad (COC)?.

4. Impuestos: matriculación e IVA

Impuesto especial sobre determinados medios de transporte (IEDMT, modelo 576) Se paga una vez, a Hacienda, según las emisiones de CO₂ (WLTP). Tipos en la Península y Baleares:

En Canarias los tipos son más bajos y algunas comunidades autónomas pueden aplicar un tipo algo mayor. En coches usados, la base es el valor de mercado según las tablas oficiales de Hacienda, reducido por antigüedad. Si te corresponde una exención (por ejemplo, por traslado de residencia), se presenta el modelo 06.

IVA (modelo 309) Para Hacienda, un coche es nuevo si tiene menos de 6 meses o menos de 6.000 km; basta con que se cumpla una de las dos condiciones. En ese caso pagas el 21 % de IVA en España, aunque lo hayas comprado de segunda mano. Si el coche supera los 6 meses y los 6.000 km, se considera usado y, comprado a un particular, no paga IVA en España.

Impuesto de circulación (IVTM) Lo cobra tu ayuntamiento cada año según la potencia fiscal. Para matricular necesitas el justificante del primer pago.

5. Matriculación en la DGT

Con la tarjeta ITV, los justificantes de impuestos, los papeles alemanes y tu DNI/NIE, solicitas la matrícula en la DGT (con cita previa o a través de una gestoría). La tasa de matriculación de un turismo ronda los 100 €. Después encargas las placas en un establecimiento autorizado y contratas el seguro.

¿Cuánto cuesta importar un coche de Alemania?

Además del precio del coche, calcula:

• transporte o matrículas de exportación alemanas;
• ITV de importación (y ficha reducida u homologación);
• certificado de conformidad, si no lo tienes;
• impuesto de matriculación (0–14,75 % según CO₂) e IVA si el coche cuenta como nuevo;
• tasa DGT (unos 100 €), placas y, si la usas, la gestoría.

El impuesto de matriculación y, en su caso, el IVA son las partidas que más deciden si la compra en Alemania sale a cuenta. Calcúlalas antes de cerrar la operación.

Preguntas frecuentes

Desde 2005, EUROCOC ayuda a particulares y profesionales a obtener el certificado de conformidad original de más de 50 marcas. Si vas a importar un coche de Alemania, comprueba tu VIN y pide el COC online.

Comprobador de disponibilidad de COC

Puede comprobar la disponibilidad de su COC introduciendo el número de bastidor en nuestro nuevo comprobador de disponibilidad

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